【新车速递】CR300独家高清大图抢先看
导读：作为时速250级别公里中国动车组的最新力作，CR300AF-0001号动车组近日下线。这款最新型的复兴号动车组有何特点，本期的《铁道视界》就将带领大家先睹为快：
CR300AF-0001号复兴号动车组列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研发生产，采用4动4拖的8节编组。
CR300AF-0001号动车组采用了类似CR400AF型动车组的外观配色，车头的红色色带相比之前更加飘逸，因此外观涂装更富有动感。不过参考以往的经验，目前尚不能确定这个涂装设计是否会是未来量产版的涂装。
从车头方向看，CR300AF-0001号动车组涂装的流线感更强
CR300AF-0001号动车组的车头涂装，红色色带更为飘逸
CR300AF-0001号动车组采用了全新的头型，车鼻长度较CR400AF型动车组有所缩短。CR400AF型动车组驾驶室正面的原有的两个副窗被取消，侧窗的位置也相应提高，且由狭长的梯形窗改为菱形窗。
CR300AF-0001号动车组的头型有明显的变化
CR300AF-0001号动车组的00车，可以更直观看出头型的变化
CR300AF-0001号动车组车头正面，可以看出前风挡取消了原有的副窗
CR300AF-0001号动车组车头的风挡和雨刷器
CR300AF-0001号动车组驾驶室的侧窗
席位设置方面，CR300AF-0001号动车组的01车为一等座车，05车为餐车/二等座车合造车，其余均为二等座车，全列定员共613人。
CR300AF-0001号动车组编组示意图
CR300AF-0001号动车组的05车，即餐车/二等座车合造车
通过转向架可以看出，02、04、05、07车为动车，01、03、06、00车为拖车。（小知识：从外观区分高速动车组动车和拖车，可以观察车辆的转向架。轴盘制动，制动盘不外露的，是没有动力的拖车；轮盘制动，制动盘外露的，是带动力的动车。）此外，CR300AF-0001号动车组与CR400AF-B型动车组的转向架虽有相似之处，但区别也是非常明显。
CR300AF-0001号动车组的02车，为有动力的动车，采用轮盘制动，制动盘外露
CR300AF-0001号动车组的01车，为无动力的拖车，采用轴盘制动，制动盘不外露
CR300AF-0001号动车组与CR400AF-B型动车组转向架的对比
时速250公里级别复兴号列车在车型编型代码方面，采用了“CR300”的代码。而根据现行的编码规则，“CR300AF”即此型号动车组的基础编型（8辆编组版）代码。
CR300AF-0001号动车组的车身编号
CR300AF-0001号动车组车身喷涂的技术参数
从外观上看，CR300AF-0001号动车组的受电弓为单臂式受电弓，分别安装于03车和06车。
CR300AF-0001号动车组的受电弓
CR300AF-0001号动车组列车之间采用橡胶风挡，且车厢间没有牵引杆。橡胶风挡仅有侧面，车体连接处的上下两部分未做遮挡处理，均为整体暴露状态。
CR300AF-0001号动车组的列车连接处以及橡胶风挡
作者注：本文取材得到中国铁道科学研究院国家铁道试验中心和中车青岛四方机车车辆股份有限公司有关部门的协助，在此特别提出感谢！
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编辑：吕彪
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